為了排放達(dá)標(biāo)，電噴柴油發(fā)動機(jī)汽車必須要加車用尿素液。加車用尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放污染，從而使車輛更加環(huán)保。

車用尿素是從卡車實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才出現(xiàn)的，用在了車輛的后處理，作用是凈化車輛尾氣。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，車用尿素已經(jīng)成為了繼燃油、潤滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。

目前大多數(shù)柴油發(fā)動機(jī)采用選擇性催化還原技術(shù)，大致原理是發(fā)動機(jī)廢氣從渦輪排出來以后，直接進(jìn)入到排氣管先經(jīng)過催化器轉(zhuǎn)化，之后排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出車用尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉(zhuǎn)化器中產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)，最終把廢氣還原成生氮?dú)夂退笈懦鰜怼?/p>

卡車上有個(gè)專門的車用尿素箱，尿素就加在這個(gè)箱子里面。只要汽車運(yùn)轉(zhuǎn)，就會消耗車用尿素。所以也要及時(shí)添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機(jī)排量，型號，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

所以，切不可以為了省車用尿素錢而不去加尿素，或者屏蔽車用尿素檢測，一方面車子檢測到排放不達(dá)標(biāo)會限制功率，二是尿素系統(tǒng)長時(shí)間不用容易發(fā)生堵塞等故障。等到年審的時(shí)候想加車用尿素才發(fā)現(xiàn)尿素系統(tǒng)因?yàn)殚L時(shí)間不使用而損壞，其修復(fù)的費(fèi)用也是不菲的，得不償失。

此外選用不同品質(zhì)的車用尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的車用尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。